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卓越的性能测试×2017款雷克萨斯GX 460

由于GX 460和丰田普拉多都是在同一平台上制造的,因此GX 460自然就是普拉多广受好评的越野性能。
然而,由于豪华属性的优势,GX 460在旅行舒适性方面需要更多性能。
根据其豪华的定位,无论悬架设置如何,GX 460都能在高速时提供舒适性。
与机舱隔离,如轮胎噪音,风噪声,各种环境噪音,是长途旅行的理想选择。
此外,虽然KDSS悬架的动态控制系统是标准配置,车身的侧倾,但可以减少在一定程度上,GX460仍不愿应对紧急情况有所转等条件。
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6升V - 8发动机为GX 460提供足够的动力和扭矩,但每100公里的燃油消耗相对重要,在城市和高速条件下达到15。
6升/ 100公里和13升/ 100公里。
当我们到达越野路时,GX 460开始显示其光明的一面。
测试地点选自加利福尼亚州Azusa附近的越野公园,涵盖各种道路条件,如沙子,岩石,溪流。
GX460是全时四轮驱动系统作为标准,低速四轮驱动,滑动锁定有限差分,和跟踪控制功能。处理各种地形问题几乎很容易。
然而,GX 460的出口角度与离地间隙和Jeep Wrangler或Toyota TRDPro等硬越野车辆之间存在一定的差距。
因此,对于极端卸载情况下GX 460的车主,他们必须仔细选择路线或准备丢失保险杠或侧踏板。
对于内饰,前排座椅配有加热和通风。
我们的测试车还有另一个带扶手的座椅。除了加热,它还可以用于进一步调整前后座椅滑动的稳定斜率和功能。
此外,GX 460还提供第三排座椅选择,但第三排座椅空间有限,难以满足成人的正常骑行。
用于内饰材料的材料将保持高标准的雷克萨斯,制造稳固和稳定,并显示出与您的品牌的位置一致的奢侈品。
我唯一遗憾的是中央扶手的管理有点便宜。
抛光木纹的应用显示出这个时代的感觉,与今天的豪华和现代SUV相比,GX 460看起来像一个中年人。
幸运的是,高GX460创始人的设计提供了良好的视野,和窗口的广域和线将确保座舱空间感的下部窗口,并没有忧郁感觉的行程。
放置所有后排座椅后,您可以获得1832升的最大行李箱空间,但考虑到GX 460的尺寸,这种性能并不令人满意。
它的后挡板采用侧开式设计,需要更大的空间才能打开,但GX 460的后部方形设计为行李箱提供了更多空间。
雷克萨斯在GX 460上配备了一个8英寸中央控制触摸屏,并没有使用新型号常见的鼠标触摸板操作。
Mark Levinson先进的音响系统具有独特的音质和广泛的调节选项,可满足乘客的各种听力需求。这是一款出色的汽车音响。
该仪器配备了多功能显示屏,但图形显示进一步增强了车内的老化。
AndroidAuto和AppleCarplay现在几乎是标准的,但显然它们是隐形的。换句话说,您无法将手机连接到汽车的娱乐系统。
GX 460的替代品迫在眉睫。
尽管每年都有变化,但GX 460各方面的表现都难以满足2017年豪华SUV的需求。
但它的优势在于继承了雷克萨斯坚实的石材质量保证。
缺点是通过相对高的燃料消耗和不适合外部尺寸的机舱空间来降低实用性。在未来,GX 460的替代型号肯定会在房间内得到显着改善,电力系统将会更新。
因此,GX 460将成为一款完美华丽的越野车。